Eskandar d'Esfahan

日航、デルタ航空と提携検討　経営再建へ出資交渉

Kotoito — Fri, 11 Sep 2009 16:19:30 +0000

asahi.com（朝日新聞社）：日航、デルタ航空と提携検討　経営再建へ出資交渉 – ビジネス・経済 .

三田でごはんを食べているときに入ってきた驚愕のニュース。NHKが報じた。日本航空（JL）がデルタ航空（DL）から資本を受け入れる、すなわち大きな航空大手外資を受け入れるかも、という話。非常に思い切ったことだ。JLはもともと国策会社であって、いかな赤字を出そうとも最終的には国がなんとかする、と長年目されていた。したがって、このことは、もはや親方日の丸とかナショナルフラッグとかいっている段階ではない、ということ。航空局が全日空（NH）に乗り換えたとかそういう見方も出来るかもしれない。ともかくデルタ航空が主導権を握ることになれば、組合や企業年金も相当の圧力を受けてこれまでのようにはやっていけなくなるだろう。

UPDATE 2-Delta in talks on stake in Japan Airlines-media | Industries | Industrials, Materials & Utilities | Reuters .

ロイターの現在の記事によればJLはコメントを拒否している。ほかにもいくつか記事が出ていて、たとば

日航がデルタに出資要請　エールフランスにも打診－北海道新聞[経済].

がある。道新によればJLはエールフランスｰKLM（AF-KL）にも出資要請を打診しているとのこと。この記事で特に重要なのは

日航は「ワンワールドはアジアなどの路線網が弱く、加盟している利点は小さい」（幹部）とみており、

というJLの見方である。

現在、世界は3つの航空連合を軸に再編が続いている。これは

北米のユナイテッド航空（UA）と欧州のルフトハンザ・ドイツ航空（LH）を中心とするスターアライアンス
北米のアメリカン航空（AA）と欧州のブリティッシュ・エアウェイズ（BA）を中心とするワンワールド
北米のデルタ航空（DL）と欧州のエールフランスｰKLMを中心とするスカイチーム

の3極で、つい先だってはLHによるオーストリア航空買収完了の報道があったし、それ以前ではアリタリア航空（AZ）のAF-KLの資本参加があった。JLはこのうちワンワールドに加盟している。

このような流れのなかで、JLはスカイチーム側への移行を考えている、ということになる。JLは実はスカイチーム側の各社とも関係はそれなりに深い。もともと日本とフランス間ではAFと、オランダ間ではKLとそれぞれ共同運航を行っているし、AZや大韓航空（KE）などとも同様の関係がある。DLの場合は、すでにデルタと合併したノースウェスト航空（NW）がJL立ち上げの際に運航を担当していたほか、日本における歴史は古く、またJLに合併された日本エアシステムと提携関係にあったことなどがある。

DLとしては、自社の日本発の以遠権ネットワークと中国南方航空（CZ）とKEの持つ巨大なアジア内ネットワークにJLを加えることができる。これにより、成田国際空港のDLのハブ空港としての役割と意味が著しく増大する。また客単価の下落が激しくなりやすい太平洋路線のおいては、JLとDLの両社で調整できれば、安定的な供給・運航によってAAを追い落とし、NH/UA/CO/AC/SQなどのスターアライアンス各社との競合がやりやすくなる。

その一方でAAの太平洋線の数はたいしたことないし、アジア内の加盟社もキャセイパシフィックのみ。このようにみるとJLがワンワールドにいたのって、なんだったのという感じだ。

もっとも成田のターミナルだとか、そもそもアライアンスの組み替えやるのかとか、いろいろ問題はある。さらにいうと正式発表ではないので、外資入れるぞという労組やOBへのブラフなのかもしれない、とさえ思う。どちらにしろ事実なら、ここ数年の航空ネタでは飛び切り大きなお話であることは間違いない。

イラン・第10期政権組閣

Kotoito — Sat, 05 Sep 2009 17:12:08 +0000

BBC NEWS | Middle East | Iran backs first woman minister

ぐだぐだぐだぐだと選挙以来やっていたマジュレス信任投票、ようやく終わった。大統領閣下としては、まぁ順調にフツーの軍事独裁方面に舵を切り出したのかな、みたいにも見える。何周目になるのかよくわからん核交渉もあるし、また4年これでやってくんだろうか。油はそのうちなくなるし、ウランがあるんだから、原発でやって油を売りたいのはよくわかる。おまけに原油高傾向の見通しをあやまって、盛大にばらまいたツケも払わなくてはならないんだし。

一説によると、大統領閣下は隠れイマームと交信できるとか自認してるとかいう話もあるわけで、バランサーをやってればよかったラフバル閣下も、徐々に独自の立場を国民に示しつつあって、二人の関係がどうなっていくかはわからない。といっても、結局のところ信任で落ちたのは女性二人に、オリンピックだのなんだのでボロ負けして責任を押しつけられた格好の前期副大統領のアリーアーバーディーだけだったわけで、勢いは大統領閣下のほうにあるようには見える。このまま軍事独裁つっぱして親米に一気に転換というワザも10年くらいやれれば視野に入ってくる。まぁそのときは憲法改正しなきゃいけないから、ここから4年のあいだに必ず一悶着はあるんじゃないだろうか。

ひさしぶりに本気でIT奴隷

Kotoito — Sat, 05 Sep 2009 14:55:38 +0000

昼にクラナッハ経由早稲田。近所のHさんと会う。この地域でお会いするのは初めてのことだった。根本的に時間がずれているのかな。いろいろ対処してたら、そもそも閲覧不能説。ひたすらログと仕様をおっかけて、Skypeでリアルタイムレポートをいただいたりして、shの中身とかphpの中身とかIP tablesとかいろいろいろいろ見ていったら5つくらいの要因が芸術的に絡まり合って発生した結果の模様。正直IE8でのテストが不足していた。相対パスとbase要素の解釈が微妙に変わっていたところにきっかけがあったのだった。

ほかに査読とか、いろいろ。終電で帰る。疲れた。

2009年8月の読みたい本（24日〜30日）

Kotoito — Thu, 03 Sep 2009 16:35:04 +0000

やるべきことが見えてくる研究者の仕事術―プロフェッショナル根性論

著者島岡要　編者・訳者など:

出版社: 羊土社（2009-08）

定価: JPY2,940

単行本（178ページ）

ISBN-10: 4758120056; ISBN-13: 9784758120050

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日航、デルタ航空と提携検討 経営再建へ出資交渉

イラン・第10期政権組閣

BBC NEWS | Middle East | Iran backs first woman minister

ひさしぶりに本気でIT奴隷

2009年8月の読みたい本（24日〜30日）

マイラーは荒野をめざす

トルコとアルメニア、６週間以内に正常化合意へ（朝日）

asahi.com（朝日新聞社）：トルコとアルメニア、６週間以内に正常化合意へ – 国際

2009年8月の中東イスラーム関連新刊書籍

成田／エジプト線のデイリー運航が可能に−関空、中部の輸送量も拡大

ペルシア語とITネタ2題

科研費申請の季節

秋の満洲調査団計画

GPS-CS3Kてすと

GPSキット到着

SONY GPSユニットキット GPS-CS3K

『宮本常一が撮った昭和の情景』下巻

グルグルうろうろ

やっぱり取手は遠かった

大問題09、本日発売

お仕事ひとくぎり

2009年8月の読みたい本（17日〜23日）

日航、デルタ航空と提携検討　経営再建へ出資交渉